A Taste of New York, un viaje por la ciudad que nunca duerme en time lapse

A Taste of New York, una visita a la ciudad que nunca duerme

Aquí nos encantan los videos realizados con la técnica time lapse y el que presentamos hoy no es la excepción, se trata de una “Una Probada de New York” la ciudad que nunca duerme (A Taste of New York) en un video de dos minutos y medio realizado por la gente de FilmSpektakel en días días y con más de 65000 fotografías. En el video, Thomas Pöcksteiner y Peter Jablonowski de FilmSpektakel llevan al espectador en un estrepitoso viaje por la ciudad con unas espectaculares transiciones entre locación y locación, algunas de las tomas fueron realizadas desde un helicóptero sin puertas alquilado, por lo que el trabajo detrás de este paseo virtual es increíble, aunque según los creadores, una de las tomas más difíciles fue la de la escena del taxi para la cual llegaron a sacar más de 2000 fotografías de taxis desde todos los ángulos posibles.

A Taste of New York

Microsoft y Chrome apuntan a remover Edge como navegador predeterminado de Windows 10

Hay muchas maneras diferentes de navegar por la web, y para dicha tarea podemos elegir de entre varios navegadores populares tales como Google Chrome, Opera (“popular”), Firefox o bien podemos utilizar el que viene como predeterminado en las computadoras con Windows, que puede ser Microsoft Internet Explorer o Edge. Desafortunadamente, este último no ha sido tan popular como Microsoft hubiera querido así que ahora podrían estar trabajando en otra cosa que tome su lugar.

Según Windows Central, Microsoft se encuentra en las primeras etapas de un proyecto para reemplazar a Microsoft Edge. Este proyecto lleva el nombre en código “Anaheim” y vendría a ocupar el lugar del navegador por defecto en las versiones de Windows 10. Este nuevo navegador dejaría de lado al motor EdgeHTML para que funcione con el motor de código abierto Blink de Chrome, algo que no sorprende mucho, es que Microsoft y Chrome han estado trabajando en conjunto para lograr mejoras en Windows 10 en computadoras con procesadores ARM. De igual forma tendremos que esperar a que este nuevo navegador llegue a las computadoras con Windows que de acuerdo a algunas especulaciones, podría ser en Abril del 2019.

Honeycomb ya tiene su estatua en el campus de Google

 

google-honeycomb-02-28-2011

Y se ve así :p esta buenísimo! llego algo tarde, pero quedo bastante bueno, recordemos que con cada versión de Android, siempre ponen en el campus, una estatua que refleja el nombre de cada una de las versiones que van saliendo, que por lo general tienen nombres de postres.

thumb_550_froyo-statue

En la foto de arriba están todas las estatuas al momento (Donut, Cupcake, Eclair, Froyo)

Bloquear la publicidad o no? he ahi la cuestión

abp2

Algo Shakespeare el titulo, pero queda lindo jeje.

A que me refiero con bloquear o no la publicidad? bueno, justamente a eso, existen muchas opciones para bloquear casi toda la publicidad (banners, textos patrocinados y monton de cosas mas) todos sabemos y a todos nos habrá pasado, que los banners de publicidad en la mayoria de los sites, son muy excesivos a veces, o poco quizás, pero nos distraen del contenido y es bastante molesto eso, entonces recurrimos a programas o plugins en este caso, tales como el adblock adblock conocidisima extension para firefox, que bloquea casi toda la publicidad de cualquier sitio y permite bloquear a mano, mucha mas.

Pero, es bueno esto? en mi opinion, no es ni bueno ni malo, por que como bien dije arriba, muchas publicidades, nos distraen mucho de nuestras lecturas o son muy molestas, como esa que pasas el mouse por encima y un emoticon grita algo asi como “SAY SOMETHING!”, a quien no le pasó tener los parlantes al mango, si musica ni nada, y de repente un grito así? a todos creo XD o de esas que te capturan el mouse para usalor de mira:

add

eso seria algo de la parte mala o molesta o buena de bloquear los anuncios, o como lo quieran llamar.

Ahora, vamos a la parte del por qué esto no ayuda mucho que digamos a nuestros sitios favoritos, resulta que la publicidad que se encuentra en sus sitios, no es simplemente para adornarlo, si no, para ganar algun dinerillo extra para mantenerse a flote, es por eso, que se torna confusa la situacion, ya que si bloqueamos la publicidad de nuestro site favorito, indirectamente, le estamos haciendo daño.

No digo que seamos clickeadores compulsivos y le hagamos click a cada anuncio que aparezca en cada web, pero creo que ambos, usuario y anunciante, tienen que encontrar el equilibrio justo entre bloquos de adds y tamaño o funcionalidad de los mismos.

En fin, yo tengo ultimamente desactivado el ABP ya que medio como que entré en conciencia o algo así sobre esto que leí hace un tiempo en otro blog (no encuentro el enlace en este momento, pero cuando lo encuentre, lo dejo)

La decisión queda en manos del user.

El día que la NASA estrelló un avión en nombre de la ciencia

El día que la NASA estrelló un avión por la ciencia

El primero de Diciembre de 1984, científicos de la NASA y la fuerza aérea de Estados Unidos estrellaron un avión de pasajeros en el desierto a propósito. La intención fue la de realizar un experimento para probar un nuevo aditivo para el combustible que podría reducir potencialmente los riesgos de incendio en las catástrofes aéreas. El aditivo llamado FM-9 mostró resultados prometedores en impactos simulados pero este tipo de prueba en la vida real fue necesario.

La agencia espacial se hizo con un Boeing 720 para el proyecto y lo llevó a la base aérea Edwards de la fuerza aérea en California. Estrellar un avión es una oportunidad muy rara, por lo que además de las pruebas sobre el nuevo aditivo para el combustible, los científicos añadieron además diferentes tipos de instrumentos en la cabina  para otros experimentos de supervivencia que fueron desde nuevos asientos, espacios para equipajes y materiales a prueba de fuego.

Luego de 14 pruebas preliminares, el avión controlado de forma remota, despegó para su vuelo final en la mañana del primero de Diciembre con una carga completa de combustible con el mencionado aditivo. Luego de un vuelo de 9 minutos el piloto remoto se puso en ángulo hacia la zona designada para estrellarse, el plan era el de carretear unos segundos en la pista hasta chocarse contra unos postes de metal que se encargarían de cortar las alas y dejar el fuselaje intacto, hubo algunos errores de precisión que se arreglaron antes de aterrizar hasta que finalmente se dio.

El día que la NASA estrelló un avión por la ciencia

Como podemos ver en las fotografías que acompañan esta entrada, el experimento no fue tan bien como se esperaba al menos para el aditivo que aunque se argumentó que las llamas fueron menores de lo que hubiera sido SIN el aditivo, la fuerza aérea abandonó los esfuerzos sobre este componente nuevo. Los investigadores estimaron que quizás un cuarto de los pasajeros podrían haber sobrevivido con este impacto con una ventana de 30 segundos para escapar del fuego.

El día que la NASA estrelló un avión por la ciencia

Por otro lado, los experimentos de seguridad en la cabina resultaron fructíferos y es que los científicos pudieron conseguir información complicada de supervivencia que ayudó a la fuerza aérea a mejorar e introducir nuevos estándares de seguridad, como por ejemplo la inclusión de materiales más resistentes al fuego y una mejor iluminación en el piso de la cabina.